Utredning om ny järnväg mellan Örebro och Kristinehamn

Oslo-Stockholm 2.55 AB utreder möjligheten att bygga en ny järnväg, Nobelbanan, mellan Örebro och Kristinehamn. Enligt Region Örebro län ska projektet förbättra tillgängligheten för resor mellan Mälardalen och Värmland samt bidra till kortare restider.

Tre alternativa stråk på samråd

En lokaliseringsutredning med tre alternativa stråk har skickats ut på samråd under våren 2026. Regionstyrelsen i Region Örebro län behandlade utredningen vid ett sammanträde som pressmeddelandet hänvisar till.

I pressmeddelandet pekar regionen på att dagens tågförbindelser upplevs som relativt långsamma och att resor ofta kräver flera byten, vilket kan göra att bil och buss väljs i stället. Regionen bedömer att kortare restider på sträckan kan underlätta för pendlare och andra resenärer och därmed stärka arbetsmarknad och turistnäring.

Regionen förordar det rakaste alternativet – men håller öppet

Regionstyrelsens ordförande Jenny Steen (S) framhåller att de tre stråken har olika för- och nackdelar som behöver vägas in inför ett kommande beslut om genomförande.

Lars-Göran Zetterlund (C), ledamot i regionstyrelsen, säger att Region Örebro län med dagens kunskapsläge förordar det alternativ som går mest rakt och kortast mellan Örebro och Kristinehamn, eftersom det ger snabbast restid och enligt regionens bedömning störst samhällsnytta. Samtidigt lyfts osäkerhet kring alternativen, bland annat kring kostnader, och regionen uppger att man i detta skede inte vill stänga dörren för något alternativ.

Ingen finansiering beslutad – tidshorisont 10–15 år

Utöver tidsvinster för resenärer på sträckan Örebro–Kristinehamn bedöms samtliga alternativ ha goda förutsättningar att bidra till en kortare restid mellan Stockholm och Oslo.

Enligt Behcet Barsom (KD), ledamot i regionstyrelsen, är planering av en ny järnväg komplex och när beslut om sträckning väl är fattat är det viktigt att arbetet blir konkret så att nyttorna kan realiseras.

Lokaliseringsutredningen planeras vara klar under 2026. Region Örebro län uppger samtidigt att det i dagsläget inte finns något beslut om finansiering för fortsatt planering och genomförande efter att utredningen är färdig. Tidshorisonten till trafikstart, efter beslut om finansiering, anges vara cirka 10–15 år.