Vad som händer just nu

Det pågående kriget i Mellanöstern har pressat de globala energi- och drivmedelsmarknaderna. Enligt Energimyndigheten finns det i nuläget ingen brist på drivmedel i Sverige, men priserna på olja och drivmedel har stigit och läget kan förändras snabbt.

Bakgrunden är att Hormuzsundet i praktiken varit nästan helt stängt för transporter i cirka fyra veckor, vilket påverkar olje- och drivmedelsförsörjningen globalt.

Risk för större påverkan i Europa efter april

Energimyndigheten uppger att de sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes väntas anlända till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden.

Enligt myndigheten är det främst tillgången på diesel och flygbränsle som kan påverkas i Europa, eftersom en stor andel vanligtvis importeras från Mellanöstern.

Energimyndigheten: åtgärder kan bli aktuella

Energimyndigheten följer utvecklingen och bedömer om och när åtgärder kan behövas för att minska drivmedelsförbrukningen. Myndigheten skriver att höga priser i sig kan dämpa förbrukningen, men att Sverige och EU också kan införa andra åtgärder om det krävs.

Exempel på åtgärder som nämns:

• Informationskampanjer för ökad medvetenhet och förståelse för läget.
• Insatser för att stimulera kollektivtrafik och/eller minska biltrafiken.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som minskar drivmedelsförbrukningen.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Möjlighet för regeringen att besluta om ransonering vid akut brist som inte kan lösas på annat sätt.

Regeringen beslutar om lageravtappning 2 april–30 juni

Regeringen beslutade den 1 april att Energimyndigheten ska genomföra en så kallad lageravtappning av Sveriges oljeberedskapslager under perioden 2 april–30 juni 2026. Avtappningen ska ske samordnat med andra länder inom ramen för Internationella energibyrån (IEA):s initiativ.

Enligt regeringen har IEA rekommenderat medlemsländerna att släppa totalt 400 miljoner fat olja från sina beredskapslager för att lindra effekterna på den globala oljemarknaden när oljetransporter genom Hormuzsundet nästan helt avbrutits.

Sveriges beredskapslager hålls av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten tillfälligt sänker lagringsskyldigheten, vilket gör att volymerna blir omedelbart tillgängliga för marknaden. Sveriges bidrag motsvarar cirka 14 dagars lager.

Omfattningen i ett globalt perspektiv

Regeringen lyfter i sin bakgrund att omkring 25 procent av världens sjöburna oljehandel vanligtvis passerar Hormuzsundet. Även om Sverige har nästan obefintlig råoljeimport från regionen påverkas Sverige av att oljemarknaden är global.